{"id":3974,"date":"2025-08-15T11:15:51","date_gmt":"2025-08-15T09:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/test.novanow.hu\/?p=3974"},"modified":"2026-09-17T17:17:38","modified_gmt":"2026-09-17T15:17:38","slug":"autoipari-kihivasok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.novanow.hu\/de\/autoipari-kihivasok\/","title":{"rendered":"Die teuerste Verz\u00f6gerung: Wenn die Produktionslinie beim Kunden stillsteht"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"3974\" class=\"elementor elementor-3974\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e90d6d5 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e90d6d5\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column 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class=\"translation-block\">Wir zeigen, wie wir immer wieder neu planen mussten und was wir dabei \u00fcber Beschaffung und Bestandsmanagement gelernt haben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc381e9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc381e9\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6dcdb94\" data-id=\"6dcdb94\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44f3b78 elementor-widget 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lediglich gegenseitig unterst\u00fctzt, ohne als gemeinsames Angebot am Markt aufzutreten.<\/p><p class=\"translation-block\">Werkzeugversuche und Vor-Ort-Service schufen eine wirksame Verbindung. Wir erkannten jedoch, dass ein echter Wettbewerbsvorteil nur durch eine enge Verzahnung beider Bereiche und eine umfassende, auf Projektmanagement in der Automobilindustrie ausgerichtete Dienstleistung entstehen konnte.<\/p><p>Deshalb konzentrierten wir uns auf die Gewinnung kompletter Projekte, bei denen von der Werkzeugkonstruktion und -fertigung bis zur Serienproduktion alles im eigenen Haus erfolgt.<\/p><p class=\"translation-block\">Unser vorrangiges Ziel wurde die Gewinnung mehrj\u00e4hriger Projekte zur Belieferung der Automobilindustrie.<\/p><p class=\"translation-block\">Seit 2021 wurden auf diese Weise zwei gro\u00dfvolumige Automobilprojekte gestartet, die sich inzwischen in der Serienfertigung befinden. Detaillierte Fallstudien dazu werden wir in K\u00fcrze ver\u00f6ffentlichen.<\/p><p>Die vergangenen Jahre haben jedoch weder die Branche noch unser Unternehmen verschont.<\/p><h2 class=\"translation-block\"><span style=\"font-weight: bold\">Erschwerte Bedingungen: Automobilindustrie und unsichere Lieferketten<\/span><\/h2><p class=\"translation-block\">2024 gingen die Auftr\u00e4ge in der Automobilindustrie europaweit zur\u00fcck. Mehrere unserer OEM-Partner f\u00fchrten vor\u00fcbergehende Produktionsstopps ein, die sich auf die gesamte Lieferkette auswirkten.<\/p><p class=\"translation-block\">Dies f\u00fchrte zu Umsatzausf\u00e4llen, einem langsameren Lagerumschlag und zeitweisen Stillst\u00e4nden. Aufgrund sinkender Mengen verfolgten wir eine vorsichtigere Bestandspolitik.<\/p><p>Wir reduzierten die Sicherheitsbest\u00e4nde an Rohstoffen, Zukaufteilen und Fertigprodukten deutlich.<\/p><p>Ende 2024 erschien diese Entscheidung gerechtfertigt. Die Sicherung eines positiven Cashflows hatte Vorrang: Wir konnten es uns nicht leisten, Kapital in Lagerbest\u00e4nden zu binden. Auch die schwankende Nachfrage mahnte zur Vorsicht.<\/p><p>Angesichts ung\u00fcnstiger Prognosen und m\u00f6glicher Projektstopps wollten wir das Risiko \u00fcbersch\u00fcssiger, nicht mehr ben\u00f6tigter Best\u00e4nde minimieren.<\/p><h2 class=\"translation-block\"><span style=\"font-weight: bold\">L\u00e4ngere Lieferzeiten, unberechenbare Lieferanten<\/span><\/h2><p>Beim Wiederanlauf der Projekte nutzten wir unsere vorhandenen Best\u00e4nde und bestellten Material im gewohnten Rhythmus.<\/p><p>Ende 2024 verl\u00e4ngerten jedoch mehrere Lieferanten ihre Lieferzeiten ohne Vorank\u00fcndigung.<\/p><p class=\"translation-block\">Statt der bisherigen 6\u20138 Wochen stiegen die Lieferzeiten auf bis zu 20 Wochen. Dies stellte ein erhebliches Logistikrisiko f\u00fcr die Automobilfertigung dar. Vermutlich waren auch die Lieferanten zu einer vorsichtigeren Bestandspolitik \u00fcbergegangen.<\/p><p>Anfang 2025 wurde deutlich, dass eine Neustrukturierung der Sicherheitsbest\u00e4nde unvermeidbar war. Wegen der l\u00e4ngeren Lieferzeiten mussten wir wieder mit h\u00f6heren Lagerbest\u00e4nden planen.<\/p><p>Die Schwierigkeiten hielten jedoch an.<\/p><h2 class=\"translation-block\"><span style=\"font-weight: bold\">Ein kritischer Lieferantenausfall \u2013 wie haben wir reagiert?<\/span><\/h2><p class=\"translation-block\">Der Hersteller eines Zukaufteils f\u00fcr eines unserer Automobilprojekte konnte selbst die Frist von 20 Wochen nicht einhalten. Ein Maschinenausfall verz\u00f6gerte die Lieferung weiter und wirkte sich unmittelbar auf unsere Fertigungsplanung aus.<\/p><p>Es entstand ein Engpass, der die Versorgung des Kunden gef\u00e4hrdete. Die Lieferzeit von 20 Wochen konnten wir noch durch unsere Sicherheitsbest\u00e4nde abdecken.<\/p><p>Die zus\u00e4tzlichen Wochen lie\u00dfen sich jedoch nicht mehr im Zeitplan auffangen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a0441f3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a0441f3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1da794d\" data-id=\"1da794d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-475853f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"475853f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"307\" src=\"https:\/\/test.novanow.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/solution-1024x307.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-3961\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/test.novanow.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/solution-1024x307.png 1024w, https:\/\/test.novanow.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/solution-300x90.png 300w, https:\/\/test.novanow.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/solution-768x230.png 768w, https:\/\/test.novanow.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/solution-1536x461.png 1536w, https:\/\/test.novanow.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/solution-2048x614.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-72c30f3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"72c30f3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fe22938\" data-id=\"fe22938\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-85c0ab5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"85c0ab5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"translation-block\"><span style=\"font-weight: bold\">Unsere L\u00f6sungen:<\/span><\/h2><ul><li>Wir beschafften das Bauteil zun\u00e4chst auf eigene Kosten per Expressfracht und machten diese Kosten anschlie\u00dfend beim Lieferanten geltend.<\/li><li>Wir organisierten zus\u00e4tzliche Schichten, um die versp\u00e4tet eingetroffenen Teile schnellstm\u00f6glich zu verarbeiten.<\/li><li class=\"translation-block\">Zus\u00e4tzlich zu den w\u00f6chentlichen Lieferungen versandten wir europaweit Expresssendungen an den Kunden. Ziel war es, einen Stillstand seiner Produktionslinie zu verhindern.<\/li><\/ul><h3 class=\"translation-block\"><span style=\"font-weight: bold\">Erkenntnisse<\/span><\/h3><p class=\"translation-block\">Anfang 2025 zeigte sich erneut: Beschaffung und Logistik sind strategische Schl\u00fcsselbereiche eines industriellen KMU.<\/p><p class=\"translation-block\">Die Belieferung der Automobilindustrie erfordert Flexibilit\u00e4t, schnelle Reaktionen, proaktives Bestandsmanagement und ausgezeichnete Lieferantenbeziehungen.<\/p><p>In vielen F\u00e4llen verlangt sie auch eine h\u00f6here Risikobereitschaft, als wir es bisher gewohnt waren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BESZERZ\u00c9S \u00c9S LOGISZTIKA 2025: K\u00c9SZLET = T\u00daL\u00c9L\u00c9S Aki ma a beszerz\u00e9sben vagy logisztik\u00e1ban dolgozik az aut\u00f3iparban, pontosan tudja, mit jelent a kisz\u00e1m\u00edthatatlans\u00e1g. Ebben a bejegyz\u00e9sben bemutatjuk, hogyan reag\u00e1ltunk a 2024-es aut\u00f3ipari logisztikai kih\u00edv\u00e1sokra. Megmutatjuk, mik\u00e9nt kellett folyamatosan \u00fajratervezn\u00fcnk \u2013 \u00e9s mit tanultunk bel\u0151le a beszerz\u00e9s \u00e9s k\u00e9szletkezel\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n. https:\/\/mitter.hu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/warehouse.mp4 V\u00e1ltoz\u00f3 szelek \u2013 kih\u00edv\u00e1sok 2025-ben a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3947,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":35,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[55],"class_list":["post-3974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hirek","tag-blog"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A legdr\u00e1g\u00e1bb k\u00e9s\u00e9s: amikor a vev\u0151n\u00e9l \u00e1ll meg a sor - Mitter<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aut\u00f3ipari logisztikai kih\u00edv\u00e1sok 2024\u201325: hogyan kezelt\u00fck a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3i k\u00e9s\u00e9seket \u00e9s a k\u00e9szletoptimaliz\u00e1l\u00e1st a Mittern\u00e9l\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A legdr\u00e1g\u00e1bb k\u00e9s\u00e9s: amikor a vev\u0151n\u00e9l \u00e1ll meg a sor - 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